motoreduktor / przekładnia 0,55kW 178obr. 3fazowy HAMULEC SEW
Parametry techniczne
| Moc | 0,55 kW |
| Obroty | 178 obr/min |
| Stan | Używany |
| Średnica wału | 25 mm |
| Waga | 21 kg |
| Hamulec | Tak |
| Producent | SEW Eurodrive |
Szczegóły techniczne
R40 DT80K4 BM
6030.10062.8.1.1
Opis produktu
Motoreduktor SEW z hamulcem - profesjonalne rozwiązanie przemysłowe
Motoreduktor SEW Eurodrive z wbudowanym hamulcem stanowi zaawansowane rozwiązanie napędowe dla zastosowań przemysłowych. Ten używany, ale w pełni sprawny motoreduktor trójfazowy o mocy 0,55 kW gwarantuje stabilną pracę przy prędkości 178 obrotów na minutę. Co wyróżnia ten napęd na tle konkurencji? Precyzyjnie zaprojektowana przekładnia oraz zintegrowany system hamulcowy zapewniający natychmiastowe zatrzymanie mechanizmu.
Specyfikacja techniczna
Oferowany motoreduktor charakteryzuje się wałem o średnicy 25 mm, wielkością mechaniczną klasy 0 oraz masą 21 kg. Konstrukcja opracowana przez renomowanego producenta SEW Eurodrive spełnia surowe normy jakościowe. System hamulcowy wbudowany w urządzenie umożliwia precyzyjne zatrzymanie napędzanych elementów, zwiększając bezpieczeństwo procesu produkcyjnego. Kompaktowa budowa ułatwia montaż w różnorodnych układach mechanicznych.
Zastosowanie i zalety
Jakie zadania może realizować ten motoreduktor? Trójfazowa jednostka napędowa sprawdzi się doskonale w aplikacjach wymagających dokładnego kontrolowania ruchu, takich jak:
- Linie przenośnikowe o umiarkowanym obciążeniu
- Małe i średnie maszyny pakujące
- Systemy dozujące w przemyśle spożywczym
- Urządzenia mieszające o kontrolowanym momencie
- Napędy bram przemysłowych
Dlaczego warto wybrać ten model przekładni? Motoreduktor SEW z hamulcem wyróżnia się niezawodnością działania typową dla urządzeń tego niemieckiego producenta. Solidna konstrukcja zapewnia długotrwałą eksploatację nawet w trudnych warunkach przemysłowych. Stojan i wirnik silnika wykonano z materiałów najwyższej jakości, gwarantując optymalne przekształcanie energii elektrycznej w mechaniczną. Produkt jest w pełni sprawny i gotowy do natychmiastowego montażu w układzie napędowym.