motoreduktor / przekładnia 0,55kW 187obr. 3fazowy
Parametry techniczne
| Moc | 0,55 kW |
| Obroty | 187 obr/min |
| Stan | Używany |
| Średnica tulei | 25 mm |
| Waga | 13 kg |
| Producent | SITI Reduttori |
Szczegóły techniczne
Przekładnia ślimakowa MU 63 G3
CF25
Silnik SKh 80-4A2
11405459
Opis produktu
Motoreduktor SITI Reduttori 0,55kW 187obr. 3fazowy
Motoreduktor trójfazowy marki SITI Reduttori o mocy 0,55 kW i prędkości obrotowej 187 obr/min stanowi optymalne rozwiązanie dla systemów napędowych wymagających precyzyjnego sterowania prędkością. Urządzenie, pomimo używanego stanu, zachowuje pełną sprawność techniczną oraz gotowość do natychmiastowej integracji z maszynami przemysłowymi. Ten kompaktowy napęd przekładniowy charakteryzuje się solidną konstrukcją, która gwarantuje niezawodne działanie nawet w trudnych warunkach pracy.
Specyfikacja techniczna
Prezentowany motoreduktor wyróżnia się znakomitymi parametrami operacyjnymi. Jednostka napędowa o wadze 13 kg zapewnia optymalny stosunek mocy do masy, co umożliwia instalację w systemach z ograniczeniami przestrzennymi. Stała prędkość 187 obrotów na minutę w połączeniu z mocą 0,55 kW sprawia, że urządzenie doskonale sprawdza się w aplikacjach wymagających umiarkowanego momentu obrotowego i stabilnych obrotów. Jakie czynniki wpływają na długą żywotność tego napędu? Przede wszystkim solidne wykonanie typowe dla włoskiego producenta SITI Reduttori.
Zastosowania
Motoreduktor trójfazowy 0,55kW 187obr. znajduje zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu. Dlaczego warto rozważyć zakup właśnie tego modelu? Optymalny zakres mocy sprawia, że urządzenie sprawdza się w:
- Systemach transportu taśmowego o niewielkim obciążeniu
- Maszynach pakujących średniej wydajności
- Mieszalnikach przemysłowych
- Napędach bram przemysłowych
- Urządzeniach dozujących
- Automatyce przemysłowej
Oferowany motoreduktor SITI Reduttori poddano gruntownemu przeglądowi technicznemu, który potwierdził jego pełną sprawność. Włoska myśl techniczna połączona z solidnym wykonaniem zapewnia wysoką kulturę pracy i minimalne wymagania konserwacyjne. Jednostka napędowa dostarczana jest w stanie używanym, lecz w pełni funkcjonalnym, gotowa do natychmiastowej integracji z systemem produkcyjnym.